tuttugu og fimm milljón dauðsföll um allan heim árið
Þetta lista yfir lönd af umferð-tengjast dauða gengi sýnir árlega fjölda af veginum dauðsföll á mann á ári, á fjölda ökutækja, og á ökutækið-km í sumum löndum í ári gögn var safnaðSamkvæmt Heiminum Heilsu Fyrirtækisins, veginum umferð meiðsli olli áætlað. Það er, einn maður er drap hvert tuttugu og fimm sekúndur. Aðeins tuttugu og átta löndum, fulltrúi milljónir manna (sjö prósent jarðarbúa), hafa fullnægjandi lög að takast á allar fimm hættu þáttum (hraða, ölvunarakstur, hjálmar, sæti-belti og barn hömlur). Á þriðja umferð á vegum dauðsföll í litlum - og mið-tekjur löndum eru meðal gangandi og hjólreiðamaður. Hins vegar minna en þrjátíu og fimm prósent af litlum - og mið-tekjur löndum hafa stefnu í stað til að vernda þessar vegfarendum. Að meðaltali var ára. fjórar á, fólk.
Lágu tekjur löndum nú hafa hæsta árlega veginum umferð dauðsfallið verð, í.
einn á, en hlutfall í hár-tekjur löndum er lægsta, á. Sjötíu og fjögur prósent af veginum umferð dauðsföll komið í mið-tekjur löndum, sem reikningur fyrir aðeins prósent af heimsins skráð ökutæki. Aðeins eitt prósent af heimsins skráð bíla framleiða sextán prósent af heimsins veginum umferð dauða. Þetta sýnir að þessi lönd bera óhóflega mikil byrði af veginum umferð dauðsföll miðað við stigi þeirra motorization. Það eru stór ósamræmi í umferðinni dauða verð milli svæði. Hættu að deyja eins og afleiðing af veginum umferð meiðslum er hæsta í Afríku (.
Í lítilli tekjur löndum það er jafnvel enn verra
sex á íbúa), og lægsta í Evrópu (. þrír á) Helmingur af heimsins veginum umferð dauðsföll komið meðal bifhjólamanna (prósent), vegfarendur (prósent) og hjólreiðamaður (prósent) - ég. e, 'viðkvæm vegfarenda' - með þrjátíu-eitt prósent af dauðsföll meðal bíl farþegar og eftir nítján prósent meðal ótilgreindum vegfarendum. Fullorðnir aldrinum fimmtán - og fjörutíu-fjögurra ára reikning fyrir prósent af alþjóðlegum veginum umferð dauða. Sjötíu og sjö prósent af veginum dauðsföll eru karlmenn. Alls dauðsföll tölur kemur frá HVER skýrslu (borð A, dálk benda mat, bls -) og eru oft leiðrétt fjölda af veginum umferðarsiysum til að endurspegla mismunandi skýrslur og telja aðferðir meðal margra landa (e. g, 'a dauða eftir hversu marga daga þar slys atburður er enn taldir sem road dauðsfallið. (alþjóðlegum standard breyta til daga tímabil), eða 'til að bæta fyrir undir-skýrslugerð í sumum löndum'. borðið sýnir að hæsta dauða ólíkt hafa tilhneigingu til að vera í Afríku, og lægsta í Evrópu. Borðinu fyrst lista geographic svæði áður en stafrófsröð raðað löndum.
